Whatsapp
Kaip pagrindinis transporto priemonės pakabos sistemos komponentas, amortizatorius tiesiogiai daro įtaką vairavimo stabilumui, komfortui ir saugumui. KaiamortizatoriusNašumas mažėja, jei jis nebus pakeistas laiku, jis gali sukelti nenormalų padangų susidėvėjimą, ilgesnį stabdymo atstumą ir kitas grandinės problemas. Šis daugialypis analizės ir sprendimo metodas padeda automobilių savininkams tiksliai nustatyti pakaitinius signalus.
Kasdien važiuojant, dinaminiai transporto priemonės korpuso pokyčiai gali intuityviai atspindėti amortizatoriaus būklę. Pravažiuodamas per greičio iškilimus ar duobes, jei transporto priemonės korpusas nuolat šokinėja daugiau nei 3 kartus ir vibracija tęsiasi ilgiau nei 5 sekundes, tai reiškia, kad smūgio absorberio slopinimo jėga yra nepakankama; Kai sukimasis dideliu greičiu (virš 60 km/h), kūno ritinio kampas žymiai padidėja ir netgi atsiranda nedidelis „uodegos sūpynės“ jausmas, kuris gali būti dėl smūgio absorberio atraminės jėgos gedimo; Staigiai stabdant, automobilio priekis nusileidžia daugiau nei 10 cm, arba automobilio galas žymiai pakyla, kai įsibėgėja, tai rodo, kad amortizatorius negali efektyviai slopinti kūno pozos.
Reguliarus (rekomenduojamas mėnesinis) tikrinimas dėl amortizatoriaus išvaizdos gali laiku aptikti problemas. Nuvalykite amortizatoriaus stūmoklio lazdelę švariu popieriniu rankšluosčiu. Jei popierinis rankšluostis dažomas aliejumi ir lydimas skysčio lašėjimo, tai daugiausia dėl to, kad sandariklis sensta, sukeliantis hidraulinės alyvos nutekėjimą - kai alyvos nuostoliai viršija 20%, smūgio absorbcijos funkcija bus visiškai prarasta. Tuo pačiu metu stebėkite jungties dalis: jei smūgio absorberio spyruoklė turi nelygius tarpus, šoninę lenkimo deformaciją arba viršutinių ir apatinių įvorių įtrūkimą, o gumos senėjimas ir sukietėjimas padidins smūgio absorberio naštą, o pažeistas dalis reikia pakeisti vienu metu.
Eiti į remonto dirbtuvę gali tiksliai įvertinti du pagrindinius bandymus: vienas yra „spaudos testas“, kuris naudoja 50 kg jėgą, kad paspaudtų vieną automobilio korpuso pusę vertikaliai, o paskui greitai ją paleis. Normalus amortizatorius turėtų nustoti vibrukti per 1–2 kartus, o daugiau nei 3 kartus reiškia, kad slopinimas sugenda; Antrasis yra „takto testas“, naudojant specialų instrumentą maksimaliam smūgio absorberio suspaudimui išmatuoti. Jei nukrypimas nuo pradinės standartinės vertės viršija 15 mm, ją reikia nedelsiant pakeisti.
Paprastai tariant, tarnavimo laikas aamortizatoriusyra apie 80 000–120 000 kilometrų (jis gali būti sutrumpintas iki 50 000 kilometrų teritorijose, kuriose yra prastos kelio sąlygos). Jei atsiranda kuri nors iš aukščiau išvardytų situacijų, rekomenduojama laiku pakeisti adapterio modelį, kad būtų išvengta vairavimo saugos, paveiktos smūgio absorbcijos gedimo, ir išlaikyti transporto priemonę stabilioje ir patikimoje vairavimo būsenoje.
