Motociklo sporto pasaulyje, kur svarbiausia yra tikslumas, kontrolė ir saugumas, kiekvienas komponentas vaidina svarbų vaidmenį apibrėžiant jojimo patirtį. Tarp jų priekinė šakutė stovi kaip motociklo pakabos sistemos kertinis akmuo, tiesiogiai paveikiantis valdymą, stabilumą ir motociklininko pasitikėjimą. Pastaraisiais metais apverstos priekinės šakutės tapo svarbiausiu pasirinkimu į rezultatus orientuotus motociklininkus, pradedant profesionaliais lenktynininkais ir baigiant visureigių entuziastais. Skirtingai nuo tradicinių teleskopinių šakių, kurios pasižymi didesniu išoriniu vamzdeliu su mažesniu vidiniu vamzdeliu, slenkančiu viduje,apverstos priekinės šakėsAtvirpkite šį dizainą: Didesnis vamzdis pritvirtinamas prie rato, o mažesnis vamzdis (pritvirtintas prie rėmo) slidės. Šis, atrodytų, paprastas pasikeitimas suteikia daugybę našumo pranašumų, kurie sukėlė revoliuciją motociklų dinamiką. Šiame vadove nagrinėjama, kodėl apverstos priekinės šakės tapo aukšto našumo motociklų kuokšteliu, išsamiai aprašo jų pagrindines savybes, pateikia mūsų aukščiausio lygio modelių specifikacijas ir atsako į bendrus klausimus, kad padėtų motociklininkams priimti pagrįstus sprendimus.

• "Kaip apverstos priekinės šakės pagerina takelio dienos našumą"

• "Apverstas ir tradicinis šakutes: kas geriau važiuoti gatvėmis?"

Šios antraštės pabrėžia pagrindinius motociklininkų rūpesčius: tinkamos šakutės pasirinkimas konkrečiam važiavimo stiliui, supratimas apie našumo pranašumus ir pasveria naudą nuo tradicinių dizainų. Norint pasirinkti pakabos sistemą, kuri atitinka jų poreikį, būtina informuoti apie šias tendencijas tiek atsitiktiniams motociklininkams, tiek profesionalams.

Sustiprintas tvirtumas ir tvarkymas
Apverstas dizainas žymiai padidina šakės struktūrinį tvirtumą. Tradicinėse šakėse mažesnis vidinis vamzdis yra atsakingas už didelę apkrovą, o tai gali sukelti lankstumą esant dideliam stabdymui arba naršant grubiai reljefą. Tačiau apverstos šakutės padėkite didesnį, standesnį išorinį vamzdį apačioje, kur jis jungiasi prie rato. Šis didesnis vamzdis prieštarauja efektyviau lanksčiau, užtikrindamas, kad šakutė palaikytų savo geometriją net esant dideliam stresui. Rezultatas yra aštresnis tvarkymas, tikslesnis vairavimo įvestis ir patobulintas grįžtamasis ryšys iš kelio ar tako. Šiame bekelėje motociklininkams, kovojantiems su uolienomis ir provėžomis ar trasos entuziastais, atsiremiančiais į įtemptus kampus, šis tvirtumas reiškia didesnę kontrolę ir pasitikėjimą savimi.
Sumažintas nespaustas svoris
Nepakankamas svoris reiškia motociklo komponentus, kurių nepalaiko pakaba (pvz., Ratai, stabdžiai ir apatinė šakutės dalis). Sumažinti nespaustą svorį yra labai svarbu, nes tai leidžia pakabai greičiau reaguoti į paviršiaus iškilimus ir nelygumus, pagerinti sukibimą ir važiavimo komfortą. Apverstos priekinės šakės prisideda prie to, kai sunkesnių komponentų (pvz., Šakių vamzdžių ir slopinimo aparatūros) įdėkite į spąstę pakabos dalį (pritvirtinta prie rėmo), o ne neįpildytos dalies. Šis poslinkis sumažina masę, kurią turi valdyti pakaba, įgalinanti greitesnį, reaguojantį judėjimą ir geresnį padangos ir žemės kontaktą - ant grindinio ar nešvarumų.
Geresnis šilumos išsisklaidymas
Agresyvaus važiavimo metu, ypač ilgų nusileidimų ar sunkaus stabdymo metu, šakutės slopinimo sistema sukuria didelę šilumą. Laikui bėgant dėl šios šilumos slopinimo skystis gali skaidyti, sumažindamas jo efektyvumą ir sukelia „kempinį“ pojūtį. Apverstos priekinės šakės išsprendžia šią problemą didesniais išoriniais vamzdeliais, kurie suteikia didesnį paviršiaus plotą šilumos išsklaidymui. Be to, daugelyje apverstų šakių yra „Finned Designs“ arba išorinių rezervuarų, kurie dar labiau padidina aušinimą. Tai pagerintas šilumos valdymas užtikrina nuoseklų slopinimo našumą net ilgesniu intensyvaus naudojimo laikotarpiu, tai yra lemiamas pranašumas motociklams, kurie savo motociklus stumia į ribą.
Patobulintas slopinimo reguliavimas
Didelio našumo važiavimas reikalauja pakabos, kurią galima tiksliai suderinti, kad atitiktų motociklininko stilių, svorį ir reljefą. Apverstos priekinės šakės paprastai siūlo tikslesnį ir platų reguliavimą, palyginti su tradicinėmis šakutėmis. Vairuotojai dažnai gali pakoreguoti suspaudimo slopinimą (kaip šakutė reaguoja į iškilimus), atkovoto slopinimo (kaip jis grįžta į išplėstinę padėtį) ir išankstinis įkrovimas (kad šakutės SAG nustatytų motociklo svorį). Šis pritaikymo lygis leidžia motociklininkams optimizuoti savo pakabą viskam, pradedant nuo sklandaus greitkelio krypčių iki grubių visureigių takų, užtikrinant optimalų našumą bet kuriame scenarijuje.
Patvarumas ir atsparumas užteršimui
Apverstos priekinės šakės iš esmės yra atsparesnės nešvarumams, šiukšlėms ir vandens patekimui. Tradicinėse šakėse stumdomas vidinis vamzdis yra veikiamas elementų, o teršalai gali lengvai patekti į šakutės sandariklį, todėl susidėvėjimas ir sumažinimas. Atvirkščiai, apverstos šakutės turi stumdomąją dalį (mažesnį vamzdelį), uždengtą didesniame išoriniame vamzdyje, kurį geriau apsaugo šakutės sandariklis. Šis dizainas sumažina užteršimo riziką, prailginant šakės gyvenimo trukmę ir sumažinant priežiūros reikalavimus-ypač svarbius visureigių motociklininkams, kurie dažnai susiduria su purvu, smėliu ir vandeniu.

Šakutės skersmuo
Šakių vamzdžių skersmuo (paprastai matuojamas milimetrais) tiesiogiai paveikia tvirtumą ir apkrovą. Didesnis skersmuo (pvz., 48 mm arba 50 mm) siūlo didesnį tvirtumą, todėl jie yra idealūs sunkiems motociklams, visureigio naudojimui ar agresyviam važiavimui. Mažesni skersmenys (pvz., 41 mm arba 43 mm) yra lengvesni ir tinkamesni lengvesniems dviračiams ar važiuoti gatvėmis, kur manevringumas yra svarbiausia.
Draugavimo sistemos tipas
Apverstose šakėse Naudokite kasetės slopinimą arba atviros vonios amortizaciją. Kasetės sistemos, kurioje yra slopinimo komponentai atskiroje kasetėje, siūlo tikslesnę valdymą ir nuoseklumą, todėl jie yra populiarūs aukšto našumo modeliuose. Atviros vonios sistemos, kuriose slopinimo skystis yra didesniame rezervuare, dažnai yra patvaresnės ir lengviau prižiūrimos, todėl jie yra geras pasirinkimas visureigio naudojimui.
Reguliavimo parinktys
Ieškokite šakių, kurios siūlo jums reikalingą reguliavimą. Pagrindiniai pakeitimai apima išankstinį įkėlimą (nustatyti SAG) ir atkovoto slopinimo (siekiant valdyti, kaip šakutė tęsiasi po suspaudimo). Pažangesni modeliai prideda suspaudimo slopinimo reguliavimą (siekiant valdyti, kaip šakutė suspaudžia virš iškilimų), su atskiru greitojo ir mažo greičio nustatymais, kad būtų galima suderinti. Koregavimo paspaudimų skaičius (pvz., 20 paspaudimų už atgarsį) nustato, koks tikslus gali būti jūsų derinimas.
Medžiaga ir konstrukcija
Aukštos kokybės apverstos šakutės paprastai gaminamos iš chromo-molibdeno plieno arba aliuminio lydinių, kurie subalansuoja stiprumą ir svorį. Šakių vamzdeliuose turėtų būti kietas chromo danga, siekiant sumažinti trintį ir atsispirti nusidėvėjimui, tuo tarpu sandarikliai turėtų būti gaminami iš patvarių medžiagų (pvz., Poliuretano), kad būtų išvengta nuotėkių ir užteršimo. Kai kuriuose „Premium Forks“ pasižymi anglies pluošto komponentais, kad dar labiau sumažintų svorį neprarandant stiprumo.
Suderinamumas su jūsų motociklu
Ne visos apverstos šakės tinka visiems motociklams. Būtina patikrinti šakutės ilgį, ašies skersmenį ir tvirtinimo taškus, kad būtų užtikrintas suderinamumas su jūsų dviračio rėmu, ratu ir stabdžių sistema. Daugelis gamintojų siūlo šakutes keliose konfigūracijose, kad tilptų skirtingi modeliai, nuo sportinių dviračių iki purvo dviračių.

Visos mūsų apverstos priekinės šakės yra griežtos, įskaitant nuovargio bandymą, smūgio bandymus ir šilumos atsparumo bandymus, kad jie atitiktų aukščiausius našumo ir patvarumo standartus. Mes naudojame tikslų apdirbimą, kad užtikrintume sklandų veikimą ir griežtus nuokrypius, o kiekviena šakute surinko kvalifikuoti technikai, kad užtikrintų kokybę.